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空嫂不是新鮮事　空乘是看年齡還是看服務？       
  2010.11.10 
2010-11-10 《中國民航報》 實習記者李芳芳
　　“將你的手放在熱爐子上，也許只有片刻，但你的感覺就如同一小時般漫長。同一位漂亮姑娘坐上一小時，但你卻感覺時光飛逝，一眨眼就過去了。這就是相對 論。”阿爾伯特·愛因斯坦幽默地調侃了自己的相對論。在最近炒得沸沸揚揚的春秋航空招聘空嫂一事上，記者也不妨借用一下這個偉大的理論。
 
空嫂不是新鮮事
 
　　“空嫂”這一稱呼相對于“空姐”而言，一般指在傳統意義上不再是年輕女孩、年齡較大的空中乘務員。
 
　　服務於航班上的空嫂在國外的航空公司中十分常見，很多歐美國家的空乘職業都被列為“長壽”甚至終身職業。四五十歲、擁有標準身材的空嫂從年輕時即從事 空乘職務，一直可以做到退休。在芬蘭航空公司（Finnair）、美國西北航空公司（Northwest Airlines Corp.）等一些外國航空公司裏，空嫂與空姐在同一航班上一起為旅客提供服務已經成為常態。就是在國內，空嫂也不是新生事物。1994年，上海航空有限 公司（Shanghai Airlines Co., Ltd.，簡稱“上航”）正式宣佈招聘空嫂。而當年上航招募的18名紡織女工空嫂中，不少至今仍活躍在空乘崗位。
 
　　某航空公司的一位金卡會員表示，在乘坐飛機時，不會過度關注空乘人員的年齡和長相，最希望得到的是舒心的服務。他還指出，年輕貌美的空姐儀容姣好，讓 旅客賞心悅目；空嫂雖然年齡稍長，但一樣儀態端莊，整潔大方。只要做到形象良好、彬彬有禮，大多數旅客實際上是並不介意年齡問題的。
 
　　當然，也有一些旅客提出質疑，相對年富力強的空姐，年齡稍大的空嫂能否勝任長途飛行中繁重的服務任務，以及能否在遇到緊急情況時，反應迅速，提供專業服務？
 
　　業內人士表示，空嫂和所有的空中乘務人員一樣，都要符合《民用航空空中乘務員體格檢查標準鑒定標準》，而且都要接受所屬公司嚴格的培訓，能力問題不必擔憂。
 
優勢和劣勢的相對論
 
　　國外航空公司發展空嫂隊伍的原因很多，而且各自看重的優勢不同。美國的部分航空公司會將空嫂的工資收入定位低於年輕乘務員的收入水準，同時把空嫂安排 在經濟艙服務，以節約運營成本。而其他國家的某些航空公司則因為空嫂業務熟練、工作責任感較強等原因，反而提供更加優厚的待遇條件，以不斷擴大空嫂隊伍， 以提升空乘隊伍的整體穩定性和忠誠度。